Będą tory na lotnisko, ale bez pociągów?

Przeczytaj także blog autora tego artykułu

Chodzi o budowę niemal dwukilometrowego łącznika od istniejącego przystanku PKP Służewiec do gotowej w stanie surowym podziemnej stacji przy terminalu na Okęciu. Na długości 1,2 tys. metrów tory będą przebiegać w tunelu. Firmy mogą już składać oferty. - Liczymy na to, że wykonawcę wybierzemy na przełomie czerwca i lipca. Prace zaczęłyby się we wrześniu lub w październiku. Łącznica będzie gotowa w drugim kwartale 2011 r. Dojazd z centrum na lotnisko zajmie ok. 20 minut - zapowiada Kazimierz Peryt ze spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.

Łącznica powstanie z niemal pięcioletnim opóźnieniem. Według porozumienia z 2004 r. między ówczesnym prezydentem Lechem Kaczyńskim a ministrem infrastruktury Markiem Polem pociągi miały dojeżdżać na lotnisko już w 2006 r. Do największe poślizgu doszło na etapie projektowania. Czeska firma Sudop przekazała dokumentację z ponaddwuletnim opóźnieniem. Najprawdopodobniej spór w sprawie wzajemnych rozliczeń skończy się w sądzie.

Teraz dochodzi nowy problem: nawet jeśli kolejarze dotrzymają terminu budowy łącznicy na Okęcie, nie wiadomo, czy do tego czasu uda się kupić nowoczesne pociągi. Zgodnie z decyzją ratusza pasażerów ma wozić na lotnisko Szybka Kolej Miejska, która już w zeszłym roku miała ogłosić przetarg na zakup 13 składów. Jeździłyby na Okęcie z Sulejówka i z Legionowa. Przetargu wciąż nie ogłoszono. - Zrobimy to w kwietniu. Producenta składów wybierzemy w trzecim lub w czwartym kwartale - mówi Leszek Walczak, szef SKM.

Tyle że na dostawę trzeba zazwyczaj czekać blisko dwa lata. Pociągi dojechałyby zatem do stolicy dopiero pod koniec 2011 r. - Uważam, że budowę łącznicy uda się zgrać z naszymi zakupami. Kolejarze ambitnie założyli, że tunel na lotnisko powstanie w ciągu półtora roku. Najpewniej ten termin się przesunie - twierdzi Leszek Walczak.

Do zakupu nowych pociągów przymierza się także spółka Koleje Mazowieckie. Jej szefowie planowali przewożenie pasażerów między lotniskami na Okęciu i w Modlinie. Wciąż jednak nie wiadomo, czy ten ostatni port powstanie.

Zobacz jak rośnie Stadion Narodowy