Warszawski ratusz kilka miesięcy temu unieważnił przetarg na budowę drugiej linii metra, wówczas oferenci szacowali koszt na 6 miliardów złotych. Teraz po otwarciu kopert okazało się, że oferty są znacznie niższe niż poprzednio, dziś wykonawca proponuje 4 miliardy sto milionów zł.
Zdaniem rzecznika warszawskiego ratusza Tomasza Andryszczyka to dowód na to, że konsorcja kilka miesięcy temu przedstawiały nierealne żądania. Teraz widać, można budować taniej - mówi Andryszczyk.
Oferty napływające od kilkunastu tygodni do ratusza są tańsze niż przewiduje kosztorys. To dobra wiadomość dla budżetu miasta - ocenia Tomasz Andryszczyk. Jego zdaniem jest duża szansa, że uda się w budżecie miasta zbilansować większe niż dotychczas ubytki z tytułu podatków - właśnie niższymi ofertami składanymi przez konsorcja budowlane.
W ocenie głównego ekonomisty BZ WBK Macieja Relugi, ceny spadają, bo kryzys już jest widoczny w budownictwie. Wartość pracy i ceny materiałów budowlanych są niższe - mówi ekonomista.
Jeszcze w tym roku stołeczny ratusz będzie wybierał wykonawcę kilkusetmilionowych inwestytycji drogowych, między innymi zostanie ogłoszony przetarg na budowę pierwszego odcinka obwodnicy śródmiejskiej Warszawy.
-
"GP": Bezsensowne pytania firm paraliżują inwestycje
Finanse i podatkiKonsorcja nękają urzędników setkami nieprecyzyjnych pytań do specyfikacji przetargowych. Doprecyzowanie dokumentacji oznacza przełożenie terminu otwarcia nawet kilkanaście razy. Urząd chce, aby pytania wpływały do zamawiającego w odpowiednim czasie umożliwiającym mu przygotowanie wyjaśnień - pisze "Gazeta Prawna". -
"Rz": Rekordowe inwestycje na drogach i torach
ArchiwumBudowa dróg pochłonie w tym roku 30 mld zł, a prawie 4 mld zł rząd przeznaczy na inwestycje w tory. Wszyscy chcą zdążyć przed Euro 2012 - informuje "Rzeczpospolita"