Rozpoczęła się budowa Przylądka Pomerania. W Świnoujściu powstaje nowy port na Bałtyku

Rozpoczęcie budowy drogi technicznej to pierwszy etap przedsięwzięcia. Powstająca infrastruktura umożliwi przejście do kolejnych etapów inwestycji i stworzenie nowoczesnego terminalu kontenerowego. Równocześnie rozpoczął działalność inżynier kontraktu, odpowiedzialny za nadzór nad realizacją przedsięwzięcia.

— Zaczynamy realizację największej inwestycji portowej w najnowszej historii Polski. Jesteśmy na placu budowy Przylądka Pomerania – najpierw zostanie tutaj wykonana droga techniczna, co stanowi fizyczne rozpoczęcie wielkiej inwestycji, na którą czekała polska gospodarka morska. Dzięki niej będziemy mogli konkurować z najważniejszymi portami europejskimi. Inwestycje w gospodarkę zawsze się opłacają, ponieważ to nowoczesne technologie, miejsca pracy, korzyści dla lokalnego samorządu oraz wpływy do budżetu państwa — wyliczał 13 lipca na konferencji prasowej minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

Przylądek Pomerania będzie jednym z najnowocześniejszych kompleksów portowych w Europie. Projekt ma umożliwić bezpośrednią obsługę największych statków kontenerowych wpływających na Bałtyk, zwiększyć konkurencyjność polskiej gospodarki oraz stworzyć nowe możliwości dla eksporterów, importerów i operatorów logistycznych. 

Nowy port będzie pełnił funkcję międzykontynentalnego hubu logistycznego dla Polski oraz państw Europy Środkowo-Wschodniej, wzmacniając bezpieczeństwo dostaw i odporność gospodarki na zakłócenia światowego handlu.

Inwestycja o znaczeniu krajowym i europejskim

— Rozpoczynamy dziś budowę drogi niezbędnej do realizacji inwestycji na lądzie i na morzu. To właśnie tu, w Świnoujściu, budujemy nowy głębokowodny port, który wejdzie na listę najważniejszych portów europejskich. Realizujemy ten projekt w sposób ambitny, ponieważ Polska jest krajem, który ma wielkie możliwości związane z morzem, a my chcemy je wykorzystać, dlatego inwestujemy rekordową kwotę w rozwój portu. To aż 10 mld złotych — powiedział na konferencji prasowej wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.

Nowy terminal powstanie na wschód od terminalu LNG. Będzie przystosowany do obsługi największych kontenerowców oceanicznych wpływających na Morze Bałtyckie.

W ramach projektu powstanie około 186 hektarów nowego lądu odzyskanego z morza. Wybudowane zostaną m.in. terminal kontenerowy z nabrzeżem o długości 1,3 km i zdolnością przeładunkową do 2 mln TEU rocznie (ang. Twenty-foot Equivalent Unit, międzynarodowa jednostka miary pojemności w transporcie kontenerowym - przyp. red. ), blisko 3 km nowych nabrzeży, tor podejściowy oraz basen portowy o głębokości 17 metrów, a także nowoczesna infrastruktura drogowa i kolejowa zapewniająca połączenie terminalu z krajową i europejską siecią transportową.

Budowa drogi technicznej

Pierwszym zadaniem jest budowa tymczasowej drogi technicznej wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Wartość kontraktu wynosi 27,5 mln zł, roboty potrwają 10 miesięcy. Do wykonania jest ponad 2,5 km drogi z siecią elektroenergetyczną, kanalizacją deszczową oraz zabezpieczenie gazociągu wysokiego ciśnienia.

Zakres prac inżyniera kontraktu obejmuje sześć kluczowych zadań, w tym budowę układu drogowego i kolejowego, infrastruktury technicznej oraz obiektów niezbędnych do funkcjonowania przyszłego terminalu.

Prace na Bałtyku również trwają – oczyszczane jest obecnie dno morskie pod teren przyszłego falochronu zintegrowanego. Te działania potrwają do października 2026 r.