PKP PLK dokłada 2 mld zł do planu przetargów. W 2026 roku kwota wynosi 11,5 mld zł

Nowe perony, kilometry wymienionych torów, nowoczesne systemy sterowania ruchem i ponad 290 wyświetlaczy z informacjami dla pasażerów. Za około 400 mln zł brutto z Krajowego Planu Odbudowy zrealizowano szereg kolejowych inwestycji w województwie lubelskim. Prace objęły m.in. linie Lublin – Otwock i Łuków – Dęblin oraz przejazdy kolejowo-drogowe.

Jedną z inwestycji było uruchomienie Centralnego Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej na linii kolejowej nr 7 pomiędzy Lublinem a Otwockiem. Na 41 stacjach i przystankach zamontowano ponad 290 wyświetlaczy. W 17 lokalizacjach pojawiły się również urządzenia nagłośnieniowe i kamery monitoringu.

System na bieżąco przekazuje informacje o przyjazdach i odjazdach pociągów oraz zmianach w ich kursowaniu, zarówno w formie wizualnej, jak i głosowej.

W województwie lubelskim nowe urządzenia zamontowano m.in. w Dęblinie, Puławach, Nałęczowie, Lublinie Zachodnim i na stacji Lublin Główny. W samym Dęblinie pojawiły się 52 wyświetlacze, w Nałęczowie 31, w Lublinie Zachodnim 22, a w Lublinie Głównym 59.

Wartość tej inwestycji wyniosła ponad 73 mln zł brutto.

Z jednego miejsca sterują ruchem na trzech liniach

Dużą inwestycją było również uruchomienie Lokalnego Centrum Sterowania Ruchem Kolejowym w Zawadzie. Jej wartość to około 178,8 mln zł brutto.

Dzięki nowym systemom komputerowym dyżurni mogą z jednego miejsca nadzorować ruch pociągów na trzech liniach: Zawada – Hrubieszów, Zawada – Zamość Bortatycze oraz Rejowiec – Zawada.

Na monitorach widzą ruch pociągów przejeżdżających m.in. przez Zawadę, Zamość, Zamość Szopinek, Zamość Bortatycze, Jarosławiec, Miączyn, Werbkowice i Hrubieszów. Centralizacja sterowania ma umożliwić szybsze reagowanie na zdarzenia i sprawniejsze koordynowanie ruchu.

LCS w Zawadzie obejmie ponadto nadzór nad ośmioma przejazdami kolejowo-drogowymi. Na wybranych przejazdach, m.in. w Zamościu, Werbkowicach i Hrubieszowie, zainstalowano urządzenia odpowiedzialne za samoczynne zamykanie rogatek.

Nowe perony między Łukowem a Dęblinem

Zmiany zaszły również na linii kolejowej nr 26 pomiędzy Łukowem a Dęblinem. W Borowinie i Hordzieżce powstały nowe, 150-metrowe i wyższe perony. Wyposażono je w wiaty, ławki, oświetlenie LED oraz elementy informacji pasażerskiej.

Kolejarze wymienili też 25 kilometrów jednego z torów pomiędzy Łukowem Łapiguzem a Dęblinem i przebudowali nawierzchnię na 10 przejazdach kolejowo-drogowych.

Na trzech przejazdach, dwóch w Borowinie oraz jednym w Hordzieżce, zamontowano sygnalizację świetlno-dźwiękową.

Zlikwidowano natomiast pięć przejazdów kolejowo-drogowych: dwa na terenie gminy Łuków i trzy w gminie Krzywda. Prace przeprowadzono także na stacji Okrzeja, gdzie m.in. podbito tory i rozjazdy oraz oczyszczono podsypkę.

Wartość inwestycji na linii Łuków – Dęblin wyniosła około 128,7 mln zł brutto.

11 przejazdów z nowymi zabezpieczeniami

Osobne przedsięwzięcie objęło poprawę bezpieczeństwa na 11 przejazdach kolejowo-drogowych w województwie lubelskim. Dotychczasowe urządzenia zastąpiono nowymi systemami zabezpieczenia ruchu.

Prace przeprowadzono na liniach kolejowych nr 7, 68, 69 i 72, m.in. w Lublinie, Zamościu, Krasnymstawie i Bełżcu. Wartość tego zadania wyniosła około 16,3 mln zł brutto.

Wszystkie opisane inwestycje zostały wsparte pieniędzmi z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Według Polskich Linii Kolejowych w całym kraju zrealizowano dzięki środkom KPO 43 przedsięwzięcia związane z koleją.