Ponad 50 tys. pojazdów dziennie na A4 Katowice-Kraków. Stalexport zwiększa zysk o 39 proc.

– Realizowany przez nas projekt dobiega końca, spłaciliśmy zadłużenie i generujemy zwrot z 30-letniej inwestycji. Naszym priorytetem pozostaje bezpieczne i sprawne funkcjonowanie autostrady oraz odpowiedzialne wywiązanie się ze zobowiązań koncesyjnych – podkreśla prezes spółki.

Ruch utrzymuje się na wysokim poziomie

Według wstępnych danych średnie dobowe natężenie ruchu na odcinku A4 między Katowicami a Krakowem od stycznia do końca września wyniosło 50 883 pojazdy. To praktycznie tyle samo, co rok wcześniej, gdy odnotowano 50 847 pojazdów dziennie.

Ruch samochodów osobowych utrzymał się na stabilnym poziomie, natomiast liczba przejazdów pojazdów ciężarowych wzrosła o 1,1 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Zdaniem spółki rosnący ruch transportowy oraz wysokie wykorzystanie jednej z najważniejszych tras w kraju przełożyły się na zwiększenie przychodów z poboru opłat.

W pierwszych trzech kwartałach 2026 r. wyniosły one 503,1 mln zł, co oznacza wzrost o 6,4 proc. rok do roku.

– Codziennie z autostrady A4 Katowice-Kraków korzysta ponad 50 tys. kierowców. To pokazuje, jak ważnym szlakiem komunikacyjnym pozostaje ta trasa dla południowej Polski i międzynarodowego transportu, szczególnie w obecnej sytuacji geopolitycznej, gdy stanowi ważny korytarz łączący Europę z Ukrainą – dodaje Andrzej Kaczmarek.

Rosną przychody i zyski

Grupa Kapitałowa Stalexport Autostrady osiągnęła po trzech kwartałach 2026 r. 515,5 mln zł przychodów operacyjnych wobec 482,2 mln zł rok wcześniej.

EBITDA wzrosła do 282,8 mln zł, czyli o 29,4 proc., natomiast zysk operacyjny zwiększył się o 46,5 proc. i wyniósł 208,3 mln zł.

Spółka zwraca również uwagę na korzyści finansowe, jakie z funkcjonowania autostrady osiąga strona publiczna. Udział państwa w zyskach wygenerowanych przez autostradę wyniósł w 2025 r. prawie 227 mln zł. W tym roku, do końca września, było to już 105,4 mln zł.

Łącznie od 2016 r. do końca III kwartału 2026 r. do sektora publicznego trafiło z tego tytułu ponad 1 mld zł. Jak podkreśla spółka, środki te zostały wypracowane bez konieczności finansowania przez państwo modernizacji i utrzymania trasy.

Koniec koncesji coraz bliżej

Stalexport przypomina, że trwają jeszcze inwestycje związane z przygotowaniem autostrady do przekazania stronie publicznej. W najbliższym czasie zakończyć mają się prace związane z wymianą nawierzchni jezdni głównej oraz budową dwóch Miejsc Obsługi Podróżnych w województwie małopolskim.

Autostrada A4 Katowice-Kraków była pierwszym projektem koncesyjnym realizowanym w Polsce. Obowiązująca umowa wygasa w marcu 2027 r., kiedy zarządzanie trasą przejmie strona publiczna.

Przedstawione przez spółkę dane mają charakter wstępny. Ostateczne wyniki za III kwartał 2026 r. mają zostać opublikowane 12 listopada 2026 r.